ธุรกิจ

เหตุผลที่ธุรกิจขนส่งอาหารในจีนกำลังประสบปัญหา

เหตุผลที่ธุรกิจขนส่งอาหารในจีนกำลังประสบปัญหา

เหตุผลที่ธุรกิจขนส่งอาหารในจีนกำลังประสบปัญหา

 

ธุรกิจขนส่งอาหารได้รับความนิยมเป็นอย่างมากนับจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ในประเทศจีน ผู้ประกอบอาชีพขนส่งอาหารมีจำนวนมากกว่า 12 ล้านราย อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ของผู้ขนส่งอาหารในจีนกลับเต็มไปด้วยความตึงเครียด ภาพจากวิดีโอที่เป็นกระแสในสื่อโซเชียลมีเดียแสดงให้เห็นถึงปัญหาที่ผู้ส่งอาหารต้องเผชิญบ่อยครั้ง ทั้งการถูกปรับจากเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย หลังจากพยายามแหกรั้วเพื่อเข้าไปส่งอาหารให้ทันเวลา หรือการทะเลาะกับผู้สั่งอาหาร [1] ในที่นี้ ลงทุนศาสตร์ขอพาท่านผู้อ่านไปสำรวจเหตุผลที่ทำให้ธุรกิจขนส่งอาหารในจีนประสบปัญหา ดังต่อไปนี้

 

ความตึงเครียดที่เกิดกับผู้ขนส่งอาหารในจีน เกิดขึ้นจากความพยายามในการปรับลดต้นทุนค่าส่งอาหารของแอปพลิเคชัน ทั้งนี้ รายได้ในปัจจุบันของผู้ขนส่งอาหารในจีนอยู่ที่เดือนละประมาณ 6,803 หยวน (956 ดอลลาร์สหรัฐฯ) ลดน้อยลงจากเมื่อ 5 ปีที่แล้วถึงเดือนละ 1,000 หยวน (140 ดอลลาร์สหรัฐฯ) เมื่อรายได้ลดลงอย่างมากจากช่วงที่ธุรกิจขนส่งอาหารกำลังเฟื่องฟูจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 เหล่าผู้ขนส่งอาหารจึงต้องทำทุกวิถีทางให้ยังคงมีรายได้เพียงพอต่อการดำรงชีวิต

 

ผู้ขนส่งอาหารในจีนเริ่มทำงานในชั่วโมงที่ยาวนานขึ้น รับยอดอาหารให้ได้มากขึ้น และพยายามทำเวลาในการขนส่งให้ได้เร็วที่สุด นำไปสู่การแหกกฎจราจร ขับขี่อย่างไม่ปลอดภัย ฝ่าไฟแดง ทำลายสิ่งกีดขวาง ทำงานล่วงเวลาในขณะที่สุขภาพไม่เอื้ออำนวย ปัจจัยเหล่านี้ล้วนส่งผลให้สถานการณ์ของธุรกิจขนส่งอาหารเต็มไปด้วยความตึงเครียด ผู้ที่อยู่ในวงจรการขนส่งอาหาร ทั้งลูกค้า เจ้าของกิจการ และพนักงานขนส่งอาหารล้วนต้องเผชิญจากความกดดันจากการถูกบีบคั้นด้วยเวลา เพื่อให้ต่างฝ่ายต่างดำรงอยู่ได้ท่ามกลางเศรษฐกิจที่ผันผวน [2]

 

ความตึงเครียดที่เกิดขึ้นนี้เป็นระเบิดเวลาในสังคมจีน เมื่อผู้ประกอบอาชีพส่งอาหารเริ่มแบกรับความกดดันไม่ไหว ก่อเหตุประท้วง สะท้อนให้เห็นถึงปัญหาที่ต้องการได้รับการแก้ไข อย่างไรก็ตาม บริษัท Alibaba ผู้เป็นเจ้าของแอปพลิเคชันขนส่งอาหาร Ele.me ยังคงไม่มีทีท่าว่าจะปรับแก้ค่าตอบแทนของพนักงาน หรือดูแลสวัสดิภาพของเหล่าผู้ทำงานขนส่งอาหาร ในทางกลับกัน ค่าแรงของพนักงานยังคงตกต่ำ ในขณะที่บริษัทมีผลประกอบการเป็นที่น่าพึงพอใจ มีรายได้ถึง 2.14 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในปี พ.ศ. 2566 เติบโตขึ้นจากปี พ.ศ. 2563 มากถึง 2.3 เท่า [3]

 

การเติบโตที่สวนทางกันระหว่างบริษัทและผู้ขนส่งอาหารเป็นสัญญาณเตือนที่แสดงให้เห็นถึงความขัดแย้งที่จะเกิดขึ้นในไม่ช้า จากนี้ไป เราคงได้แต่จับตาดูว่าการเติบโตของบริษัทขนส่งอาหารในจีนจะยั่งยืนถาวรหรือไม่ หากเหล่าผู้ขนส่งอาหารเริ่มแบกรับการถูกกดค่าแรง และความกดดันในการต้องส่งอาหารให้ทันเวลาไม่ไหวอีกต่อไป ทั้งบริษัท พนักงานขนส่งอาหาร ลูกค้าผู้สั่งอาหาร และร้านค้าอาหารจะเป็นเช่นไรต่อไป ในวงจรที่เต็มไปด้วยความตึงเครียดเช่นนี้

 

ลงทุนศาสตร์ – Investerest

ติดตามบทความดีดีกดที่นี่เลย FACEBOOK , และ WEBSITE

 

อ้างอิง
[1] East Asia Forum. (November 25, 2024). Demanding dignity for delivery drivers in China’s precarious gig economy. Retrieved from https://eastasiaforum.org/2024/11/25/demanding-dignity-for-delivery-drivers-in-chinas-precarious-gig-economy
[2] TIMESOFINDIA.COM. (October 20, 2024). Chinese food delivery industry faces downturn, workers’ earnings drop by 1,000 yuan. Retrieved from
http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/114392615.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst
[3] CNN. (October 18, 2024). ‘Really squeezed’: Why drivers in the world’s largest food delivery market are having meltdowns. Retrieved from https://edition.cnn.com/2024/10/17/business/china-food-delivery-drivers-meltdowns-intl-hnk/index.html

 

อัพเดทล่าสุดเมื่อ :

เกี่ยวกับผู้เขียน

ลงทุนศาสตร์

ผมเขียนบทความเกี่ยวกับการลงทุนตั้งแต่เบื้องต้น เหมาะสำหรับผู้ลงทุนหรือผู้ที่มีความสนใจที่จะลงทุนที่รักหรือมีทีท่าว่าจะรักในศาสตร์ของการลงทุนเหมือนกัน